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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥ʕ·͡ˑ·ཻʔ远,高铁也不发达ʚɞღღ,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要ʕ•̫͡•ོʔ。

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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成· ᴥ ·都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于''''''上海虹桥机场两座航站楼/****/之和。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运.˗ˏˋ♡ˎˊ˗输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内ʕ·͡ˑงง คค·ཻʔ十大枢纽机场之首。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ去年吞吐量超过170•ᴗ•0万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量&#;,&#;,&#;。
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“งง คค有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安งง คค、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北งง คค地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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2024ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅ᕱ ᕱ客吞吐量277''''''6.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐ʚɞღღ''''''类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图,。,。,。成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。